Музей Porsche поражает воображение

Фотографии: Андрей Смажило для Petrolicious

Великолепно. Пожалуй, именно этим словом я бы описал одно из мест, которое мне довелось посетить в начале июля в Германии. Дело даже не в машинах, они, без всякого сомнения, потрясают воображение. Но здесь «есть что-то в воздухе», как пели Modern Talking, что делает это место таким особенным. Музей Porsche расположен в Цуффенхаузене, округе Штутгарта, являющемся родиной этой немецкой марки, и я бы очень сильно удивился если бы компания выбрала другое место для музея.

RWB Porsche 911 как образец современного безумия.

Фотографии: Максим Гурьянов

VW + Porsche + Audi = среднемоторное безумие

Старые Volkswagen с воздушным охлаждением мне всегда нравились тем, что они одной крови с Porsche из той же эпохи. Разумеется, 356-е, 914-е и 911-е тех времен были стройнее, элегантнее и быстрее, чем родственные VW, но генетическое сходство, тем не менее, вдохновило множество энтузиастов строить на базе своих скромных и недорогих малышей Beetle нечто гораздо большее.

Идеальный Porsche: 911 STR Магнуса Уокера

Я конечно понимаю, что это весьма смелое заявление, но то, что вы увидите на картинке ниже будет крутейшей вещью, которую вы увидите за весь день. Если же вы являетесь фанатом Porsche, то эта машина станет крутейшей вещью, которую вы увидите за месяц. Говорю я, конечно же, о последнем творении весьма интересного человека - Магнуса Уолкера, которое он сам называет лучшим, на данный момент, проектом, а именно 911-ом 1972 года, носящем имя "STR 002"

Спортивное предназначение - 67-ой Магнуса Уокера

Существуют автомобильные объявления, которые вы должны пролистнуть, наткнувшись на них. Может быть потому, что ваш бюджет опустел после недавней покупки колёс, или в гараже нет места для еще одной машины, или голос разума наконец-то заговорил и заглушил ваши чувства. Все мы проходили через это, но набирались сил и продолжали дальше пролистывать веб-страницы в поисках автомобиля, зовущего вас. У Магнуса Уокера похожая история - уже имея в своей растущей коллекции 4 911-ых S, меньше всего ему нужен был еще один. Объявление о продаже 911S 1967 г.в в Аризоне было успешно им проигнорировано, но спустя 4 месяца поисков Porsche вмешалась судьба и он снова вернулся к тому самому объявлению о продаже и сделал звонок.

Мастерское сочетание живописи и фотографии

Маркус Хауб – автомобильный художник, живущий то в Барселоне (Испания), то в Майнце (Германия). Он работал в Volkswagen и Renault после того, как закончил знаменитый университет Пфорцхайма, что в Германии, по специальности «Автомобильный дизайнер». Сегодня Маркус примерно три четверти своего времени проводит, занимаясь живописью, а остальное время уходит на фриланс вроде дизайна, фотографии и написания статей и заметок для различных сайтов и изданий.

Kamiwaza & Rotana // Пара Rauh-Welt

Каждые несколько дней я пытаюсь поймать моего хорошего друга JC из Осаки, Япония. Мы говорим о жизни, о Японии и США, и мы много говорим о колесах. Может быть, это потому, что JC официальный фотограф Work Wheels. Я действительно хотел бы сказать, что JC только что прислал мне фотографии, которыми я должен поделиться с вами. Что-то все-таки есть в этих широких Rauh-Welt Порше, что заставляет меня каждый раз чувствовать, что я не одинок.

Воображение воплощенное в жизнь

Дизайнер Toyota Майк Ким рисует гоночные легенды в свободное время

Майк Ким, из Лос-Анджелеса, штат Калифорния, является дизайнером Toyota и работает там с момента  окончания Art Center College of Design в 2010 году.
Родившийся и выросший в Южной Калифорнии, он описывает себя как «простого парня одержимого автомобилями и средствами передвижения."
Многие из младших ребят прошли ступень одержимости автомобилями и  механизмами, но так уж вышло, что время шло и шло, а я хотел всё больше и больше. Помню, в школе я мог просто сидеть и представлять,  как автомобили будут выглядеть через 100 лет, и это было непередаваемое ощущение.

Олдскульные профессоры Порше

Тюнинг классических 911-ых сейчас, кажется, достиг своего пика, с помощью Singer Vehicle Design в Штатах и Rauh-Welt в Японии, слияние олдскульного вида с шасси из 90-х повышают понимание у нового поколения к 911-ым из 70-х и 80х годов. Нет сомнений, что эти команды производят захватывающие экземпляры, но они далеко не первые, кто решился переосмысливать лучших из Штутгарта. Для этого вам нужно вернуться на их Родину, к тем, кто изменял внешний вид Порше еще до того, как большая часть из молодых претендентов родилась. 

Добро пожаловать DP Motorsport, в этом году празднующих сорокалетие своих перерожденных, и до сих пор производящих одних из самых легких и быстрых Порше на планете.

Бок о бок Кремер и Йост, DP Motorsport ("Дизайн и Пластик") - синонимы тюнинга гоночных Порше, и к слову говоря, Кремер и DP тесно сотрудничали на протяжении всех 70-х, разрабатывая, пожалуй, одни из самых заметных гоночных Порше - серии К из монстров Гран-Туризмо.