80-е навсегда - R31 Skyline Марка Кроуфорда

Многие согласятся, что 1980-е - это десятилетие, занимающее особое место в истории как десятилетие, когда все пошло не не так. Знаковые квадратные автомобили той эпохи являются квинтэссенцией автомобильной истории и отлично сочетаются с остальной эстетикой того времени. 80-е годы были временем, когда шторы и посуда цвета technicolor идеально совпадали с абсурдными прическами и стилем электро-диско, который заполнил радиоэфир. Эта эпоха была такой, что некоторые хотели бы ее забыть, но многие хотели, чтобы она никогда не заканчивалась.

M3 E30 Ника Сахоты

StanceWorks не удивишь классическими БМВ или Е30 М3, ставшими намного ближе к земле благодаря койловерам, но подлинная М3 Е30 на пневме? Да это кощунство! Возможно, вы уже решили, что эта машина будет раздражать пуристов и иных любителей чистоты стиля, но вам лучше дочитать до конца. Полемика продолжается. В обмен на двигатель внутреннего сгорания S14 был установлен хорошо известный S54 от БМВ М3 Е46, Z4M и поздних моделей Z3M.

Сделаем еще один шаг внутрь, аудио система была также полностью изменена. Несомненно, эта машина не для всех - если быть более конкретными, то Ник делал ее исключительно для себя, но даже если вы не совсем уверены в ней, я призываю вас читать дальше, иначе вы упустите то, что, по моему мнению, является самым хорошим изменением М3 Е30, с которым вам когда-либо приходилось сталкиваться.

CLS55 AMG Джейсона Уиппла из Rotiform

За последние несколько лет, Rotiform стали известнее, чем их диски. Наряду со своей продукцией, Джейсон и Брайан ежегодно создают собственные проекты, начиная от старого к новому. Каждый сезон, мы даем шанс продемонстрировать последний проект из гаража Rotiform, и на этот раз, это личный автомобиль Джейсона: Mercedes Benz CLS55 AMG 2007 г.в.

Возвращение Альпины - BMW ALPINA B6 GT3

Наверняка многие согласятся с тем, что дизайн 6 серии купе Е63 был далек от блестящего. Большинство фанатов марки, как ни странно, признают эпоху стиля Бэнгла очень темным периодом из всех этапов развития BMW. Несомненно, во все времена BMW позиционировали себя как исключительных, собственноручно "выписывая" слово гений на лобовом стекле своих творений, таких как: седаны E60 и Е65 5 и 7-ой серии. Но обвинять в недостатке дизайна саму Е63 мы, конечно, не будем, ответственность за него ложится на Адриана ван Хуиоднка, который занял пост главного дизайнера BMW в 2009 году. Через некоторое время журнал Car&Drive назвал Е63 "самым неприятным заднеприводным автомобилем, произведенным автоиндустрией". Однако, несмотря на сомнительные линии кузова и эстетическое ощущение, продажи BMW взлетели, опередив продажи Mercedes-Benz, поставив BMW на первое место в области продаж автомобилей премиум-класса.

Мировой Стандарт - CADILLAC COUPE DE VILLE Коди Крейвена

На протяжении многих лет, Cadillac DeVille был моим любимым, он находится во главе списка автомобилей, которые я когда либо хотел заиметь. В Cadillac Coupe DeVille 1966 года Коди Крейвена подчеркнуты все самые важные детали и это полностью исчерпывает вопрос, почему мы до сих пор предпочитаем настоящее Американское Железо.

Свежак на американской земле: Обзор на новую BMW I8

В 2009 году BMW представил концепт-кар Vision Eficient Dynamincs: необычное спортивное купе, задуманное как революцию и слом стереотипов вождения. Повышение качества вождения. Под капотом I8, как уже известно многим, бензиново-электрический гибридный двигатель, готовый бросить вызов общественному мнению, которое предвзято относится к будущему вождения.

Спортивное предназначение - 67-ой Магнуса Уокера

Существуют автомобильные объявления, которые вы должны пролистнуть, наткнувшись на них. Может быть потому, что ваш бюджет опустел после недавней покупки колёс, или в гараже нет места для еще одной машины, или голос разума наконец-то заговорил и заглушил ваши чувства. Все мы проходили через это, но набирались сил и продолжали дальше пролистывать веб-страницы в поисках автомобиля, зовущего вас. У Магнуса Уокера похожая история - уже имея в своей растущей коллекции 4 911-ых S, меньше всего ему нужен был еще один. Объявление о продаже 911S 1967 г.в в Аризоне было успешно им проигнорировано, но спустя 4 месяца поисков Porsche вмешалась судьба и он снова вернулся к тому самому объявлению о продаже и сделал звонок.

JSUTAI - BMW M3 E30 1988 года MIRO SUTAI

Он говорит, что это надо произносить так: "Jay-Sue-Tay". Miro Sutai - человек JSUTAI, авто ателье Коннектикута, которое специализируется на работах от кузовных работ и покраски до модификаций подвески и колес. Во всяком случае, это уникальный рынок, на котором можно сделать себя и свой автомобиль. Именно с целью приобретения известности Miro выходит на автомобильную арену. Его последний проект - BMW M3 E30, фотографии которой обошли уже, по-моему, весь интернет. Кстати, в последнее время имя JSUTAI приобретает все большую популярность. Так почему же эта M3 так массово обсуждалась? Это настоящая M3? У Miro что, золотые руки?

Не судите о книге по обложке - элегантный EVO VII

"Картинка стоит тысячи слов". Вероятно, эту цитату слышали многие в какой-то период времени. Несомненно, изображение уже дает нам тысячи слов, но говорят ли они о самых важных вещах? Когда дело доходит до этого, я всегда отвечаю, нет. Однако фотография - это, конечно же, необходимо. Необходимо как возможность показать всю кровь и весь пот, через который прошли авторы того или иного проекта. Далеко не каждое фото может рассказать зрителям историю, которую оно в себе несет. На Facebook, Twitter или в Instagram вы часто сталкиваетесь с "брошенными" изображениями того или иного автомобиля без указания марки, двигателя, не рассказывая его историю и даже имя владельца. И тогда началась гонка. Гонка за право быть перед камерой. И, что интересно, самые интересные автомобили остаются в стороне, не принимая участия в этой погоне.

Где-то месяц назад фотограф Matt Magnino пришел ко мне со снимками довольно простой, но очень аккуратной машины. Никакого дикого стенса, сумасшедшего развала и фитмента; краска совершенно не привлекала внимания. Однако потом он сказал одну вещь, которая мне показалась очень короткой, но она заставила меня задуматься. Он сказал: "Перед тем, как ты выскажешь свое мнение, выслушай сначала ее историю". Затем я услышал историю об этом Evo VII и его владельце Zach Strauss, с которой сможете познакомиться и вы прямо сейчас.

Reid Fraser и его S13 готовы к битве

К сожалению, мы живем в обществе, лидерство в котором достигается путем обладания дорогими вещами: дорогими машинами, дорогими домами, новыми дорогущими шмотками и так далее. Даже в области автомобильной культуры людям важнее цена ваших дисков и степень молодости вашего кузова. Это привело к некой потери души нашего общества как таковой. Теперь оно в большей степени заполнено людьми, которые пытаются оскорбить другого и подвергнуть критике детали, которые он использовал. Конечно, так делают не все, но, сожалению, с такими вещами мы стали сталкиваться все чаще. К счастью, остались и такие, которые продолжают идти к своей мечте и делать автомобиль их мечты, невзирая на других. Вместо того чтобы пытаться угодить стаду, они воплощают свои собственные идеи в жизнь, показывая обществу свой вкус и стиль. Эта сумасшедшая S13, принадлежащая Reid Fraser, как видно, не для всех.

Противоречивая E36 328IS Шона Квилла

Я помню, когда впервые увидел E36 Шона Квилла несколько лет назад - точнее то, что начиналось в виде белой купе обтянутой красным винилом, и сидящей на дисках BMW Style 5. Такая работа никогда не попадала в категорию "впечатляющего", и в целом, автомобиль не обладал ничем, чтобы выделиться среди E36, которые были в то время. Хорошо это или плохо, но он просто копировал стиль. E36 Шона был автомобилем, который, честно говоря, я не ожидал, что вступит в господство, однако, так было, пока он не взял и не сделал один простой шаг вперед, после чего его автомобиль оказался прямо на переднем крае "E36 сцены."

Самая лучшая чертова Honda, которую вы когда-либо видели!

Видите этого парня? Вот этого с забавной бородой? Это Cory Hutchison,и его шикарная Honda. Итак, поехали. Можно очень многое сказать про Cory. Если бы я мог награждать людей премиями "Личность Десятилетия", он бы ее получил, без сомнений. Среди сотен посетителей StanceWorks Cory вдохновил меня больше всего, но сегодня мы поговорим больше не о Cory, а о Нельсоне, его замечательной 1989 Honda Accord.

Шаг вперед

С каждым днем всемирная паутина все больше развивается, оказывая огромное влияние на коммуникацию и технологии в автомобильном мире.
Современные технологии коренным образом изменили мнение о машинах, которые с недавнего времени стали общей темой форумов, многочисленных блогов и просто фанстраниц. На смену долгожданным ежегодным автомобильным шоу приходит интернет с его возможностью сиюминутно обновлять информацию о новых достижениях в интересных нам сферах. Некоторые автомобили, можно сказать, покорили весь мир.
Эта Subaru WRX, принадлежащая Джейси, произвела впечатляющий и совершенно неожиданный фурор. До того, как фотографии его машины с этой профессиональной фотосессии появились у нас, они возникали в огромном количестве социальных сетей, завоевывая внимание огромного количества людей.