Spirit-Rei Work of Art/ Nissan 180SX Мотохиро

Японцы безраздельно властвуют во всем, что касается модификации автомобилей. Их культура, кажется, всегда безупречна, будь то проект с "дьявольским развалом" (oni-kyan) или стрит-кар, как и их выполнение. Существует причина, по которой мы в Америке черпаем вдохновение и многое заимствуем из японской автомобильной культуры - они превратили модификацию автомобилей в художественную форму. Мотохиро Танигучи не чужд автомобильному искусству, он  вдохновился одной из моих любимых Slivia, "Odyvia", и если вы еще не видели машину, я предлагаю вам посетить Google Images, и вы вряд ли пожалеете. Объединение чистой базы, вроде 180SX, с возможностями Мотохиро, создало кастомный боди-арт, конечным итогом которого является красивый красный автомобиль, который вы увидите в фотосете Джей Си.

AE86 для уличного дрифта...сделанная в Ирландии

В автомобильных кругах "совершенство" значит многое. Для некоторых это безупречное прохождение круга, когда это особенно важно. Для других – идеальные показатели на Concours D’Elegance. Или, возможно, даже такая простая вещь, как правильно подобранный комплект колес, выглядящий так, как будто он там и должен был быть.

Для Патрика Мюррея совершенством является что-то, что он искал и нашёл в Toyota Trueno GT Apex 1987 года, построенном для «штурма» ирландских проселочных дорог.

Живая Легенда / AE86 Sato Hirokazu

Еще молодой Сато Хироказу на уроках в средней школе сидел со своими друзьями и просматривал автомобильные журналы, и однажды, перелистывая страницу за страницей, он наткнулся на человека-легенду Кеичи Тсучию, дрифтящего на Toyota AE86 Sprinter Trueno. В тот момент Сато уже знал, что наступит момент, когда у него будет своя 86-я, и 20 лет назад его школьные мечты воплотились в реальность, когда он купил свою первую AE86. За это время у него было 3 таких, но сейчас мы расскажем о его последнем проекте, работа над которым длилась 14 лет. Наконец-то был достигнут предел совершенства, что доказывает - дизайн AE86 не подвластен времени.

JSUTAI - BMW M3 E30 1988 года MIRO SUTAI

Он говорит, что это надо произносить так: "Jay-Sue-Tay". Miro Sutai - человек JSUTAI, авто ателье Коннектикута, которое специализируется на работах от кузовных работ и покраски до модификаций подвески и колес. Во всяком случае, это уникальный рынок, на котором можно сделать себя и свой автомобиль. Именно с целью приобретения известности Miro выходит на автомобильную арену. Его последний проект - BMW M3 E30, фотографии которой обошли уже, по-моему, весь интернет. Кстати, в последнее время имя JSUTAI приобретает все большую популярность. Так почему же эта M3 так массово обсуждалась? Это настоящая M3? У Miro что, золотые руки?

Автомобиль Года по версии Speedhunters

Автомобиль Года 2013, а вот и он : S13 380SX Бена Сопры. На основе уникальных просмотров страниц, он стал победителем нашего конкурса Автомобиль Года 2013-го. Удивлены? Мы да. Я знаю, вы думаете, что это очевидный победитель? Двигатель R35 VQ , S-шасси, икона Японского тюнера и передний край обвеса, предназначенный для гонок на скорости свыше 200 миль в час. Когда его поставили так, что теперь он кажется естественным?