AE86 для уличного дрифта...сделанная в Ирландии

В автомобильных кругах "совершенство" значит многое. Для некоторых это безупречное прохождение круга, когда это особенно важно. Для других – идеальные показатели на Concours D’Elegance. Или, возможно, даже такая простая вещь, как правильно подобранный комплект колес, выглядящий так, как будто он там и должен был быть.

Для Патрика Мюррея совершенством является что-то, что он искал и нашёл в Toyota Trueno GT Apex 1987 года, построенном для «штурма» ирландских проселочных дорог.

RWB Porsche 911 как образец современного безумия.

Фотографии: Максим Гурьянов

Определение агрессивного фитмента

Все мы здесь на Stance:Nation имеем удивительную возможность видеть десятки и десятки невероятного фитмента (и машин конечно) каждый день, но мы будем честны с вами, когда мы говорим, что только несколько автомобилей могут поразить наши головы и удивить тем, что на них можно ездить каждый день. Мы роняем челюсти когда видим меньше полдюйма клиренса, и крылья, когда буквально трутся о колеса при малейшей кочке или тряске. Все здесь показывают пальцем и ломают шеи при виде такого фитмента! Один из парней, который как-то вытащил Майка из Техаса. Он сделал то, что многие из нас и никогда представить не могли. Нет нет нет, это не S2000, 350Z или G35, а Mazda3. Позвольте нам показать что те парни из Техаса сделали, где нет никаких извинений за щели между крылом и колесом, ни при каких обстоятельствах!

Мудрость, чтобы решиться. Терпение, чтобы выполнить: CIVIC EF9.

Мне иногда кажется, что я подсел на автомобили и статьи о них еще во времена Каменного века. Еще до того, как я начал что-то узнавать о технической части, у меня было несколько любимых машин, которые не выходили у меня из головы. Honda EF9 или, как она называется для Индонезийского рынка, Honda Civic Nouva, была самой любимой из них. Так что, конечно, Бобби Дэйлмунт и его Civic EF9 SiR II привлекли все мое внимание. Если честно, мне было очень трудно отвести взгляд. Спасибо нашему братишке Фадлину, который предоставил нам  фотографии, чтобы вы смогли сейчас понять мою страсть и, я надеюсь, разделить ее.

Живая Легенда / AE86 Sato Hirokazu

Еще молодой Сато Хироказу на уроках в средней школе сидел со своими друзьями и просматривал автомобильные журналы, и однажды, перелистывая страницу за страницей, он наткнулся на человека-легенду Кеичи Тсучию, дрифтящего на Toyota AE86 Sprinter Trueno. В тот момент Сато уже знал, что наступит момент, когда у него будет своя 86-я, и 20 лет назад его школьные мечты воплотились в реальность, когда он купил свою первую AE86. За это время у него было 3 таких, но сейчас мы расскажем о его последнем проекте, работа над которым длилась 14 лет. Наконец-то был достигнут предел совершенства, что доказывает - дизайн AE86 не подвластен времени.

Сохраняя простоту

Что каждый из нас ищет в машине? Чего от нее ожидает? Лично мне нравятся автомобили, сделанные просто и со вкусом, и в то же время предназначенные для ежедневной езды, так сказать "ведущие низкий образ жизни".

Клуб 100: Audi 100LS 1972 г.в Кена Стивенса

Есть что-то элегантное в том, когда берешь редкую Audi 100LS 72-го года выпуска и доводишь ее до стандартов 2014-го, так что когда Кен Стивенс начал работу над ней, он и понятия не имел, как трудно будет это осуществить.

CLS55 AMG Джейсона Уиппла из Rotiform

За последние несколько лет, Rotiform стали известнее, чем их диски. Наряду со своей продукцией, Джейсон и Брайан ежегодно создают собственные проекты, начиная от старого к новому. Каждый сезон, мы даем шанс продемонстрировать последний проект из гаража Rotiform, и на этот раз, это личный автомобиль Джейсона: Mercedes Benz CLS55 AMG 2007 г.в.