Мне иногда кажется, что я подсел на автомобили и статьи о них еще во времена Каменного века. Еще до того, как я начал что-то узнавать о технической части, у меня было несколько любимых машин, которые не выходили у меня из головы. Honda EF9 или, как она называется для Индонезийского рынка, Honda Civic Nouva, была самой любимой из них. Так что, конечно, Бобби Дэйлмунт и его Civic EF9 SiR II привлекли все мое внимание. Если честно, мне было очень трудно отвести взгляд. Спасибо нашему братишке Фадлину, который предоставил нам фотографии, чтобы вы смогли сейчас понять мою страсть и, я надеюсь, разделить ее.
суббота, 12 апреля 2014 г.
Мудрость, чтобы решиться. Терпение, чтобы выполнить: CIVIC EF9.
Мне иногда кажется, что я подсел на автомобили и статьи о них еще во времена Каменного века. Еще до того, как я начал что-то узнавать о технической части, у меня было несколько любимых машин, которые не выходили у меня из головы. Honda EF9 или, как она называется для Индонезийского рынка, Honda Civic Nouva, была самой любимой из них. Так что, конечно, Бобби Дэйлмунт и его Civic EF9 SiR II привлекли все мое внимание. Если честно, мне было очень трудно отвести взгляд. Спасибо нашему братишке Фадлину, который предоставил нам фотографии, чтобы вы смогли сейчас понять мою страсть и, я надеюсь, разделить ее.
воскресенье, 6 апреля 2014 г.
Живая Легенда / AE86 Sato Hirokazu
Еще молодой Сато Хироказу на уроках в средней школе сидел со своими друзьями и просматривал автомобильные журналы, и однажды, перелистывая страницу за страницей, он наткнулся на человека-легенду Кеичи Тсучию, дрифтящего на Toyota AE86 Sprinter Trueno. В тот момент Сато уже знал, что наступит момент, когда у него будет своя 86-я, и 20 лет назад его школьные мечты воплотились в реальность, когда он купил свою первую AE86. За это время у него было 3 таких, но сейчас мы расскажем о его последнем проекте, работа над которым длилась 14 лет. Наконец-то был достигнут предел совершенства, что доказывает - дизайн AE86 не подвластен времени.
четверг, 3 апреля 2014 г.
среда, 2 апреля 2014 г.
CLS55 AMG Джейсона Уиппла из Rotiform
За последние несколько лет, Rotiform стали известнее, чем их диски. Наряду со своей продукцией, Джейсон и Брайан ежегодно создают собственные проекты, начиная от старого к новому. Каждый сезон, мы даем шанс продемонстрировать последний проект из гаража Rotiform, и на этот раз, это личный автомобиль Джейсона: Mercedes Benz CLS55 AMG 2007 г.в.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)




